Importieren von Stahlkonstruktionen aus China

Importieren von Stahlkonstruktionen aus China erfordert eine umfassende Berücksichtigung der inländischen Standards Chinas, die Zertifizierungsanforderungen des Ziellandes, internationale Transportverfahren, Tarifpolitik sowie Inspektion sowie Quarantänevorschriften.

一. Chinesische Exportvorschriften und Zertifizierungsanforderungen

1. Einhaltung der Chinas National Standard GB 55006-2021, das ist 钢结构通用规范

   • Dieser obligatorische Standard deckt Design-, Material-, Bau- und Akzeptanzkriterien ab. Lieferanten müssen sicherstellen, dass Stahlquoten und technische Spezifikationen (z. B. Ertragsfestigkeit, Dehnung) die Anforderungen entsprechen und vollständige Dokumentation (Materialzertifikate, Testberichte) bereitstellen.
   • Bei geschweißten Strukturen konzentrieren Sie sich auf den Kohlenstoffgehalt oder den Kohlenstoffäquivalentwerten. Low-Temperatur-Anwendungen erfordern Auswirkungen Berichte zur Zähigkeit.

2. Internationale Zertifizierungen

   • EU -Markt : EN 1090 -Zertifizierung ist obligatorisch, einschließlich Audits für Schweißsysteme, Fabrikproduktionskontrolle (FPC) und Produkttests. Beispiel: Chinas MCC19 erhielt die EN 1090 -Zertifizierung per OTEC -Zertifizierung für EU -Exporte.
   • Japan : JIS -Zertifizierung für die Einhaltung von Material und Fertigung.
   • Andere Märkte : ASTM/AISC Standards (USA), ISO -Zertifizierungen (global).

3. Qualitätsinspektion vor dem Export

   • Per GB 50205-2001 sind vollständige Dokumentationsprüfungen und Probenahmetests (chemische Zusammensetzung, mechanische Eigenschaften, Z-Regisseur-Leistung für dicke Platten) erforderlich.

二. Internationale Transportlösungen

1. Transportmodi

   • Meeresfracht : Kosteneffektiv für Massenlieferungen. Verwenden Sie Behälter für kleine Teile oder Schüttgutsträger für große Strukturen (z. B. Brückenkomponenten). Sichern Sie die Fracht, um sich zu verhindern.
   • Straßenverkehr : Für kurze Entfernungen oder Inland -Lieferung; die Größen-/Gewichtsgrenzen entsprechen (z. B. US-staatlichspezifische Genehmigungen für übergroße Lasten).
   • Schiene/Lastkahn : Geeignet für Küsten- oder Flussregionen.

2. Verpackung und Vorbereitung

   • Technische Vorbereitung: Überprüfen Sie die Komponentenstärke, entwerfen Sie benutzerdefinierte Transportständer.
   • Verpackung: Sekundäre Teile sicher gebündelt; Hauptkomponenten symmetrisch mit Polsterung geladen, um eine Verformung zu verhindern. Folgen Sie GB/T 19142 Standards.
   • Routenplanung: Voraussetzungen für Straßenbedingungen und Durchführung von Testläufen für übergroße Lasten.

三. Zollabrechnungsverfahren

1. China Exportdokumente

   • Erforderlich: Kommerzielle Rechnung, Verpackungsliste, Frachtbrief, Verkaufsvertrag, Exporterklärung, Qualitätszertifikate, Herkunftszertifikat.
   • Sonderdokumente: EN 1090-Zertifikate (EU), JIS-Zertifikate (Japan), Befreiungszertifikate gegen Dumping Duty (falls zutreffend).

2. Länderanforderungen importieren

   • EU : CE -Markierung, Leistungserklärung (DOP) und Schweißerqualifikationsaufzeichnungen.
   • UNS. : 25% Tarif gemäß Abschnitt 232 für fertige Stahlkonstruktionen (halbfeindlich kann befreit sein). Senden Sie die Ergebnisse der Zollinspektion.
   • Brasilien/Kanada : Quotenbeschränkungen oder Antidumping-Aufgaben können gelten.

3. Steuerberechnung

   • Beispiel (HS -Code 7308900000): EU MFN -Tarif 4% 13% Mehrwertsteuer; Die USA fügt 25% nach Abschnitt 301 Zölle hinzu.

四. Inspektion und Quarantäneanforderungen

1. Probenahmetests

   • Die meisten Länder benötigen eine erneute Prüfung (z. B. ASTM/EN-Standards), insbesondere für sicherheitskritische Strukturen (Komponenten der Klasse 1 oder große Spannwesen).

2. Umwelt-/Sicherheitskonformität

   • EU: Erreichen Sie die Einhaltung von eingeschränkten Chemikalien.
   • Australien: Feuerfeste Beschichtungen müssen sich als 4100 treffen.

五. Risikominderung und Kostenoptimierung

1. Lieferkettenmanagement

   • Wählen Sie zertifizierte Lieferanten (z. B. EN 1090-konforme Fabriken).
   • Definieren Sie Haftungsklauseln in Verträgen (Qualitätsstreitigkeiten, Transportrisiken).

2. Logistikkostenkontrolle

   • Bulk -Versand: Kosten durch Schüttguthändler (z. B. Flussfracht bei ~ 4,5 USD/Tonne).
   • LCL (weniger als Behälterlast): Für kleine Chargen, um den Speicher zu minimieren.

3. Tarifoptimierung

   • Verwenden Sie FTAs ​​(z. B. RCEP) für niedrigere Zölle (0% für ASEAN).
   • Bewerben Sie sich für Antidumping-Ausnahmen (z. B. US-Ausschlüsse für bestimmte Stahlnutzungen) .